История рода Фон Мекк
Первые автомобили. Автоклубы. Автогонки. Автомобилизм.
Первый автомобиль заказан в 1898 году. Со-основатель и первый председатель (1900-1906)
первого в России Московского клуба автолюбителей, председатель комиссий в ИРАО, организатор и командор нескольких первых автопробегов в России - Николай Карлович фон Мекк. Приверженец марки Мерседес. Глава первой семьи в России, которая имела по автомобилю на каждого. Его сыновья Марк и Аттал были увлеченными автогонщиками, дочь Галина одной из первых автолюбительниц в стране.
Несколько статей на автотему:
Первый автопробег на приз Императора Николая II в 1910 году
Хроники большого автопробега 1911 года
Русские гонки 29 сентября 1913. Олдтаймер. Ретроспектива. 09.10.2013
Ретро автомобили – "Москва автомобильная"
1913 члены Правления московского автомобильного клуба в т.ч. Николай Карлович фон Мекк
Марк Николаевич фон Мекк. Мерседес номер 254. Двухверстная гонка <подробнее> с препятствиями по проселочной дороге 1913 год.
Николай Карлович фон Мекк за рулем Мерседеса 621.
Иван Баранцев: Автопробег СПб - Киев - Москва - СПб 1910 года, командором которого был Николай Карлович фон Мекк[5]. Машина - "Мерседес" №621 (позже 679). В машине шофёр Тейеркауф[2], Анна Львовна фон Мекк[3], Галина Николаевна фон Мекк[4]. Человек слева в белой форме МПС - известнейший в те годы инженер Николай Григорьевич Кузнецов[1], автор книг "Курс автомобилизма" и "Какой мне купить автомобиль?".
Московская 100-верстовая гонка 1911 года. Справа стоит Марк Николаевич фон Мекк около своего Мерседеса 90/120., слева в кепке шофёр Тейеркауф.
Редкое фото без ретуши, которое было опубликовано в австрийском журнале без здания за автомобилем.
Иван Баранцев: Это пробег Казань-Екатеринбург, проходивший с 30 августа по 4 сентября 1913 года.
Маршрут пробега: Казань - Елабуга - Сарапул - Оса - Красноуфимск - Екатеринбург. Командором поездки был Николай Карлович фон Мекк. Участвовало девять автомобилей "Мерседес", фон Мекк сфотографирован за рулем командорского "Мерседеса" №1.
На заднем сиденье виден человек в фуражке со знаком МПС - это студент Института инженеров путей сообщения Юрий Владимирович Рейслер.
"Мерседес" - личная машина фон Мекка, на которой он принимал участие в разных пробегах (Киевский и Севастопольский), ранее у "Мерседеса" был городской номер 621, позже - 679. Фабричный номер автомобиля - 11111, число цилиндров - 4, диаметр цилиндра и ход поршня - 130х150 мм, число налоговых сил - 30.
На машине, управляемой Атталом Николаевичем фон Мекк (1), поместились: директор правления Казанской ж.д. Артур Адольфович Абрагамсон (2), главный контролер А.В. Волковицкий (3) и студент института путей сообщения Рейслер (4). Журнал "Автомобилист", ноябрь 1913. Крупнейшая в России частная Московско-Казанская железная дорога (МКЖД) организовала автопробег Екатеринбург-Казань на 9 из 19 принадлежавших ей Мерседесах. Командор - председатель правления дороги Николай Карлович фон Мекк.
Вице- а позже и Командор пробега на приз Императора 1910 года Николай Карлович фон Мекк за рулем одного из своих любимых Мерседесов.
Маршрут пробега 9-22 июня 1910 Санкт Петербург - Киев - Москва - Санкт Петербург (2880 км)
(уточнение - автопробег проходил также через города: Подольск, Малоярославец, Юхнов, Псков, Городок, Смольники, Овечка, остров, Остер, Чернигов, Витебск, Гомель, Рославль, Клин, Тверь, Вышний Волочек, Бологое, Крестцы, Любань, Новгород )
использованы фотографии с сайтов rsl.ru fb.com flickr.com
... продолжение следует...